Уставший кузов
Мутный цвет, мелкая паутинка от щёток для снега, голограммы на солнце, затёртые глянцевые стойки дверей и ручки.
Мутный цвет, мелкая паутинка от щёток для снега, голограммы на солнце, затёртые глянцевые стойки дверей и ручки.
Насыщенный цвет и абсолютно гладкий кузов, на который приятно смотреть. Автомобиль выглядит так, словно только что покинул автосалон.
Убираем паутинку, голограммы и глубокие царапины. Возвращаем глубину цвета и заводской глянец.
Измеряем слой лака на каждой детали перед началом работы. Точно знаем, сколько микрон можно безопасно снять.
Оклеиваем малярной лентой все резинки, молдинги и неокрашенный пластик. Паста не забьётся в щели и не испортит отделку.
Лак на японских авто мягкий, на немецких твёрдый. Подбираем связку кругов и паст под жёсткость именно вашего кузова.
Примеры из недавних проектов студии. Каждый день мы убираем паутинки, голограммы и следы от щёток.
При правильной работе мы снимаем только 2–5 микрон — это десятая часть толщины заводского лака. Перед полировкой каждый элемент замеряется толщиномером, чтобы точно определить, где можно работать абразивом, а где — нет. Полный цикл безопасен до 3–4 раз за жизнь автомобиля.
Мелкая паутинка, голограммы от автомоек и следы от щёток — уходят полностью. Глубокие царапины, которые пробили лак до грунта или до металла, полировкой не убираются — тут нужна покраска. На осмотре мы честно скажем, что уберём, а что нет.
Глянец и глубина цвета остаются навсегда — пока вы не «затрёте» лак снова на мойках. Если хотите сохранить результат надолго, делаем полировку в комплексе с керамикой: она берёт на себя все внешние воздействия и держится от 1 до 5 лет в зависимости от выбранного состава.
Экспресс-полировка — 1 рабочий день. Стандартная в два этапа — 2 дня. Глубокая восстановительная с финишем — 3 дня. Если добавляем керамику, срок увеличивается ещё на 1–2 дня: состав должен полностью зафиксироваться в боксе.
Да, мы работаем круглый год. Полировка проходит в тёплом закрытом боксе при +20…+24 °C — температура влияет только на работу паст и скорость их раскрытия, а не на результат. Зимой даже лучше: машина приезжает чистой после мойки, а не с пылью и тополиным пухом.
Это не альтернативы, а последовательные шаги. Полировка убирает дефекты лака и возвращает глянец. Керамика защищает результат от химии, ультрафиолета и мелких загрязнений. Без полировки керамику наносить нельзя — она законсервирует царапины под слоем. Правильная связка: сначала полировка, потом керамика.
Полноценную абразивную полировку — раз в 2–3 года. А вот поддерживающие процедуры (мягкая полировка, обновление керамики, нанесение бустера) можно делать раз в сезон. При правильном уходе и своевременной защите кузов выглядит как новый даже спустя 5 лет.
Нет. Скол — это локальное повреждение до грунта или металла, полировка работает только с верхним слоем лака. Убрать скол можно только подкраской. Зато полировка отлично работает с последствиями сколов: сглаживает края, убирает помутнение вокруг и не даёт коррозии расползаться.
Да. На работы — гарантия 1 год: если появятся голограммы или непрокрасы, зафиксируем повторно бесплатно. На керамику — гарантия производителя от 2 до 5 лет в зависимости от состава. Через 14 дней после выдачи приглашаем на бесплатный осмотр, чтобы убедиться, что всё в порядке.
Полировать плёнку обычными абразивами нельзя — снимем защитный слой и она быстрее выйдет из строя. Если кузов оклеен, мы работаем только мягкими полировальными пастами для плёнки, либо предлагаем сначала снять плёнку, отполировать лак и защитить его заново. На осмотре подберём верный вариант.